Una dimostrazione di tuning non riguarda escusivamente il motore e la carrozzeria, ma comprende anche gli interni, dove pochi accorgimenti, possono trasformare radicalmente il modo di vedere la vettura. Visto gli innumerevoli particolari modificabili, prenderemo in esame solamente i più richiesti su golf 4^ e 5^.

Il pomello del cambio è tra gli oggetti più venduti per la nostra "tunnig car" risaltato solitamente da colori appariscenti o in alternativa in carbonio e acciaio lucido colpendo subito l'occhio del passeggero appena entra in auto. Di rilevanza in questo caso è l'impugnatura anatomica che permette di avere una piu' diretta relazione tra la nostra articolazione e il cambio in se stesso. In aggiunta al pomello si può applicare anche la cuffia e la cornice del cambio, coordinati dallo stesso colore, per rendere gli interni più "racing". Il prezzo di questo particolare solitamente non raggiunge cifre superiori alle € 100.

Di particolare interesse riscontra anche la pedaliera solitamente forata simile a quella utilizzata nelle competizioni, di acciaio o in carbonio in base allo stile che si vuole adottare. Malgrado questo componente si può trovare facilmente nei centri commerciali per poche decine di euro, sarebbe consigliato acquistarlo nei negozi specializzati del settore tuning. Bisogna considerare che questo elemento deve adattarsi perfettamente alla pedaliera già presente, visto che la maggior parte richiede l'applicazione superficiale tramite viti e ganasce stringenti. La migliore cosa invece sarebbe la sostituzione completa degli originali e impiegare una pedaliera specifica per il tipo della vettura. Di certo in quest' ultimo caso la cifra da spendere è nettamente superiore oltre a richiedere l'intervento del meccanico, ma più sicura. Altro particolare apprezzato dagli appassionati è il fondino della strumentazione del cruscotto di colorazione diversa dall'originale. Quest'ultimo, dai prezzi non superiori a 120 €, hanno da tenere in considerazione alcune specifiche tecniche per la Golf 4 e 5^ serie; visto che in questo caso l'illuminazione è di tipo retroattiva, l'utilizzo di particolare fondini di colore diverso (solitamente bianco) vanno ad incidere sulla visualizzazione dei numeri per una qualità inferiore attorno al 10 % (come riportato microscopicamente nelle confezioni di alcune case costruttrici) ma l'effetto dato all'interno della vettura è decisamente migliore.

Diversamente è la spesa riferita ai manometri per il controllo delle temperature e i valori di esercizio delle parti meccaniche come la temperatura dell'acqua e olio, la pressione del turbo e lo stato della batteria, dove si può arrivare a spendere anche centinaia di euro. Soprattutto per quanto riguarda manometri di tipo digitali, capaci di mantenere sottocontrollo i parametri con molta precisione, rispetto a quelli analogici, consigliati per vetture di grossa cilindrata. Altri componeti molto graditi dai proprietari di vetture sportive sono le decorazioni in carbonio chiamate tecnicamente carbon look, cioè tutti quei componenti come griglie per l'aria condizionata, comandi alza cristalli elettrici e cornici per radio/climatizatore adattati al tipo di interno scelto. Anche la stessa Volkswagen da questo punto vista ha sviluppato una propria linea di serie su alcune versioni. Sono disponibili, in commercio, una gamma completa di kit cruscotti in materiale autoadesivo con effetto lucido 3-D (spessore 2,5mm circa), disponibili in ben 16 colorazioni diverse: look radica, titanio, mogano, alluminio, verde metallizzato, grafite metallizzata, laccato nero, bordeaux, lilla, rosa, rosso, giallo, giallo chiaro, verde e blu. Altro componente che non passa inosservato sono i coprisedili di svariati colori e stili diversi ma che spesso per mantenere l'universalità del prodotto, non si adattano perfettamente alla vostra vettura, malgrado il materiale usato sia di tipo elastico. Quest'ultimo però riserva dei problemi da tenere in considerazione!. Per esempio le ultime generazioni Golf dispongono di seie airbag laterali inseriti sui sedili. Dunque prima di acquistare i coprisedili bisogna leggere con attenzione la descrizione riportata nella confezione e controllare la compatibilità con il proprio modello di auto. Nel caso siano di tipo universale, bisognerà praticare un "taglio" nella stoffa del coprisedile all'altezza dell'airbag in maniera tale che non impedisca l'espulsione del cuscinetto d'aria. Tutt'altro concetto invece se si decide di sostituire il semplice coprisedile con dei sedili sportivi caratterizzati da un forma più avvolgente dedicati specialmente per chi usa la vettura per agonismo. La spesa ovviamente sale oltre a 500 € oltre a comportare delle modifiche tecniche sui binari d'aggancio dei sedili.

Potremmo invece incontrare qualche problema in più se la nostra scelta ricade sul volante sportivo, sprovvisto di airbag frontale, diventato obbligatorio su tutte le vetture. Buona cosa, visto gli incidenti mortali che accadono immancabilmente i fine settimana e dopo tutto, questo tipo di volante è meglio lasciarlo prettamente a chi svolge gare di relly o silmili. Ultimamente ,proprio per fare fronte a questo tipo di problema, la case produttrici sono corse a i ripari costruendo volanti con airbag integrati che donano comunque un look aggressivo alla vettura ma l'unico incoveniente è che sono ancora molto cari. Il volante non è solo estetica ma molto importante per una guida sportiva e un impugnatura adattabile al nostro stile di guida. Il giusto compromesso tra i due fattori fà in modo che la nostra guida assuma uno stile piu' grintoso e sportivo, ma soprattutto piu' sicuro. Un'acquisto sicuro potrebbe rivelarsi il volante a 3 razze realizzato dalla Volkswagen per R32 e GTI acquistabile come pezzo di ricambio ad un valore prossimo di 500 €. Componenti di secondo rilievo sono invece i tappettini inteni alla vettura anch'essi di svariti colori studiati per adattarsi meglio al tipo di elaborazione scelta. Anche in questo caso la maggior parte delle case non comprende un determinato modello adatto per singola vettura. Il componente più economico e di facile applicazione è il battitacco per altro primo componente che si nota salendo a bordo, facendo già capire a chi ci sale che l'interno sarà inusuale; anche in questo caso si tratta di un materiale autoadesivo di colore lucido griffato, solitamente, con il nome della della ditta costruttrice al centro di esso. Si trovano in commercio di diversa misura adattabili sia per vetture a 2 e 5 porte. In quest'ultimo caso esistono i battitacchi sia per le porte anteriore che posteriori (più stretti).

Già da tempo in voga, sono i cuscinetti per le cinture, più per un fattore estetico che per un motivo specifico. In realtà ancora tutt'ora è molto venduto ed è utile soprattutto per le persone di bassa statura. Tale cuscinetto infatti posizionato all'altezza torace-spalla serve ad evitare il contatto tra il collo del conducente e la cintura che a lungo andare può dare fastidio. Inoltre lo stesso cuscinetto ha la funzione di evitare strappi violenti in caso di tamponamento. Bisogna però strare attenti al momento dell'acquisto, alle dimensioni dei cuscinetti; spesso, si rischia che i modelli tradizionali siano troppo lunghi rispetto alla posizione di riposo della cintura, creando la cosidetta "pancia". Ultimamente proprio per vetture vw è uscita una nuova linea praticamente uguale alla precedente ma nettamente più piccoli per il motivo sopra citato.
Altro componente che sta prendendo piede dall'anno 2002, sono le luci a neon capaci di dare in piena notta un vero e proprio spettacolo di colori. Le tonalità di luminosità sono principalmente blu, verde e rosso anche se, tuttavia, la gamma di alcune ditte specializzate è in continua espansione, visto la facile adattabilità a molte vetture. Un esempio il battitacco a lampada elettroluminescente capace di dare un tocco di originalità appena qualcuno monta nell'auto e il pomello del cambio trasparente lampeggiante. Ma i componenti luminosi continuano ad evolversi, ora sono in commercio dei filamenti florescenti che seguono i contorni delle porte con i quali si può addobbare l'intera auto. Rimane il dubbio per i tubi a neon economici, studiati specificatamente per gli interni dell'auto, ma spesso adottati impropriamente per illuminare le parti esterne delle vetture, con la conseguente rottura dopo poche settimene. Esistono pure modifiche secondarie che riguardano i fondini retroilluminati in alternativa agli stessi previsti dalla fabbrica dell'automobile. Insomma c’è davvero di tutto in commercio! Dovete solo scegliere. Ovviamente non c’è un ordine obbligatorio da rispettare, acquistate solo quello che veramente vi piace...e che rispecchi la vostra personalità! L’importante è distinguersi!